Komunitas ini mudah dikenali. Mereka umumnya mengendarai vespa rombeng tahun 1970-an atau 1980-an yang dimodifikasi sesuka hati hingga bentuknya aneh-aneh. Ada yang mengganti setang vespanya dengan setang tinggi menjulang. Mereka menyebut model ini sebagai vespa setang monyet karena pengendaranya akan terlihat seperti monyet yang sedang menggelayut di batang pohon.

Ada yang menambahi gerobak di samping vespanya. Ada pula yang menceperkan dan memanjangkan badan vespa hingga bermeter-meter. Yang begini mereka sebut vespa long.

Ciri lain, vespa model begini dekilnya minta ampun. Maklum, penggemarnya sengaja tidak mencucinya berbulan-bulan hingga bertahun-tahun. Tampilan vespa kian kumuh karena penggemarnya kerap menempelkan aneka ”sampah” di vespa mereka, mulai dari karung goni, gombal, drum bekas, galon air, sandal jepit, CD, selongsong mortir, botol infus, tengkorak sapi, hingga (maaf) celana dalam.

”Pokoknya makin gembel makin keren. Itu berarti vespanya sering dipakai untuk keliling daerah,” ujar Muhammad Syahrul Permana alias Yayung (21), anggota Maskot, sebuah klub vespa di Pamulang, Tangerang, Banten.

Dia memiliki sebuah vespa yang dimodifikasi hingga panjangnya mencapai 5,6 meter. Saking panjangnya, kalau mau belok di tikungan tajam, vespa yang dibalut karung goni itu harus digotong beramai-ramai.

Tidak hanya rupa vespanya, tampilan sebagian penunggangnya pun sama acak-acakannya. Lihatlah Abi alias Brekele (22), anggota Banten Independent Touring Scooter (BITS). Rambutnya kribo tak karuan seperti sayuran brokoli. Tengok juga Arief (23) dari Scooter Tanpa Nama (STN) Ciledug atau Kimoy dari Maskot yang berambut gimbal dan berpakaian lusuh.

Kebebasan

Mengapa mereka mau menggembel-gembelkan diri? Ternyata ini ada kaitannya dengan faham kebebasan yang mereka anut. Mereka ingin merombak pandangan orang yang sering menilai orang lain dari penampilan luarnya.

”Kami ingin buktikan bahwa orang yang berpenampilan gembel hatinya belum tentu jahat,” tutur Yoyok, anggota BITS. Yoyok tahu persis bagaimana sakitnya disepelekan hanya karena penampilannya. Ketika kuliah dulu, dia kerap ditolak orangtua pacarnya karena rambutnya gondrong, suka memakai jaket belel, dan celana yang sobek di sana-sini.

Dengan vespa gembel, komunitas ini bisa dengan bebas mengekspresikan diri. ”Kalau orang kaya bisa pamer kemewahan, kita bisa pamer kegembelan,” ujar Aditiya Lukmansyah alias Ableh (24), Ketua Maskot, sambil tersenyum.

Dia mengaku senang sekali jika sedang tur berpapasan dengan rombongan penggemar motor mewah. ”Ternyata orang di pinggir jalan lebih banyak yang ngeliatin kita daripada ngeliatin kelompok motor mewah. Kalau enggak pake vespa gembel, mana ada yang mau memerhatikan kita,” ujar Ableh.

Kebanyakan penggemar vespa gembel memang berasal dari kelompok menengah ke bawah. Mereka umumnya pengangguran, mahasiswa, atau buruh serabutan. Meski ada pula yang berprofesi sebagai seniman, guru, atau pemilik bengkel.

Di dunia nyata, kelas ini sering kali dipandang sebelah mata. Mereka kerap diabaikan dan dipinggirkan. Nah, lewat vespa gembel mereka menciptakan ruang ekspresi sendiri lantas merebut perhatian orang lain.

Lewat kegembelannya, mereka menyelipkan semacam semangat demokrasi di jalanan. Bagi mereka, jalanan yang sering digunakan orang-orang kaya untuk memamerkan mobil dan motor mewah, juga harus bisa menjadi ruang bagi rakyat jelata berkantong cekak.

Lantas bagaimana kita memandang komunitas semacam ini? Ketika kita melihat komunitas ini, sebenarnya kita sedang melihat sebentuk perlawanan rakyat jelata kepada pihak-pihak berkuasa yang gemar memuja kemewahan. Kegembelan mereka adalah antitesis dari parade kemewahan di sekitar kita.

Tidak heran, jika komunitas ini tumbuh subur di hampir semua daerah pinggir kota, seperti Ciledug, Pamulang, Bekasi, Depok, Subang, Lampung, dan Turen (Malang). Mereka menandai keberadaannya antara lain lewat kegiatan nongkrong setiap minggu.

Komunitas vespa di kawasan Ciputat dan Pamulang biasanya nongkrong di seberang Hero Pamulang tiap malam minggu dan di depan kampus Universitas Islam Negeri (UIN) Syarif Hidayatullah tiap Rabu malam. Komunitas vespa Ciledug biasa nongkrong di depan perumahan Puri Beta dan Alfa Bintaro tiap malam minggu.

Mereka membentuk jejaring yang kuat hingga ke kota-kota lain di luar Pulau Jawa. Mereka saling mengunjungi, saling membantu, bahkan saling mendoakan.

Ada semacam aturan tidak tertulis bahwa sebuah klub harus menjamu anggota klub dari kota lain yang mampir ke markas mereka. Mereka menyediakan makanan, tempat menginap sekadarnya, bahkan kadang menyumbang uang bensin.

Tamu-tamu itu sering kali tidak hanya menginap satu-dua hari, tetapi berminggu-minggu, berbulan-bulan, bahkan ada yang menetap hingga satu tahun. Dari sini, persaudaraan antarkomunitas vespa gembel terbentuk dan berkembang luas.

Welcome to my classic cars blog. Volk Swaken, known in "beetle car" is my lover cars. But the First time ,Vespa, the classic scooter,I love it!  and this is the history of Vespa.

Vespa has not only left its mark on an entire era, but it has even become the symbol of a Europe struggling to rise from the ashes of the Second World War. Piaggio emerged from the conflict with its Pontedera plant completely demolished by bombing. Italy's crippled economy and the disastrous state of the roads did not assist in the re-development of the automobile markets.

This was a real two-wheeled utility vehicle that did not resemble an uncomfortable and noisy motorbike, but instead it emanated class and elegance at first sight.

I figured that installing a chrome helmet hook would be the perfect initial foray into getting a little more handy when it comes to my Vespa. I know I'm definitely not a particularly mechanically inclined person, but it was a helmet hook, with two screws, and two nuts. I grabbed my tools, and went to work. Fifteen minutes later, I had three nuts (Yes, three. Even though there were only two to begin with.) , a locking washer, and a regular washer rattling around in the absolutely unreachable space underneath the gas tank. Although I should have given up earlier, eventually I did give up and drove to my local Vespa dealership to further cement their impression of me as an inept idiot. I ended up having my chrome helmet hook installed, but there's still a nut and a locking washer underneath my gas tank. The good news? They can get them out....in about 5 years when they have to remove my gas tank for a routine hose replacment.

Only one wat to sole this problem is to do it right and remove carb and clean properly, remember you must remove all rubber seals and gaskets due to the solvent will eat the rubber. Always check out the following Vespa blog.Please for the life of your scooter and performance have a Authorized Vespa shop do this for you due to jet settings. If you need the specs or a breakdown of all carb parts and jet mixture setting we will gladly send to you. Do it right or you will be wasting your time.

Melalui internet, awalnya saya ketikkan kata ‘Jelprison”- nama lengkap saya di mesin pencari Google. Ada terdapat 880 kata ‘Jelprison’ di Google (web) dan 28 kata yang ada di halaman dari Indonesia, yang saya yakin semua nama tersebut memang nama saya sendiri tanpa pernah dipakai oleh orang lain sebagaimana nama kebanyakan. Kata tersebut merupakan nama-nama yang pernah saya tulis di blog pribadi, website redaksi www.rakyatriau.com, berita di beberapa media massa lokal dan nasional ketika mendapatkan anugerah Sagang -sebuah anugerah bidang karya Melayu Riau, di Provinsi Riau.

Tidak puas dengan kata ‘Jelprison’ saya tulis kata ‘ojel’ nama panggilan saya di kampus dan panggilan teman-taman. Ups.. ternyata kata ‘Ojel’ di web mencapai 25,600 dan 243 dari halaman Indonesia. Kata ‘Ojel’ ini terdapat di beberapa bahasa dan negara. Saya tidak tahu apakah arti dari “Ojel” di bahasa lain.

Memang nama saya Jelprison. Di keluarga saya dipanggil Ison. Khusus ibunda memanggil dengan nama Rison. Selain dipanggil Ison, ada juga yang memanggil Ijel, Ijef Jefri… ah banyak.

Kembali ke pokok awal. Ketika melihat kata-kata “ojel” saya melihat ada sebuah situs http://www.isekolah.org/. Ternyata di situs tersebut ada sebuah cerpen. Loh.. kok Ojel? Setelah saya baca lebih lanjut, ternyata nama lengkapnya juga mirip dengan nama saya, Jelprison.

Penasaran. Ternyata profesi tokoh utama dalam cerpen, postur tubuh, juga sama dengan apa yang pernah saya alami. Bahkan dalam cerpen juga disebutkan kalau tokoh utama adalah seorang jurnalis, kemana-mana menggunakan vespa, pakai kaos oblong bergambar Iwan Fals, celana jeans kumuh… semua mirip dengan perjalanan hidup yang saya lalui.

Ketika mula-mula menjadi jurnalis (di media massa cetak harian) saya memang menggunakan vespa, suka pakai jeans, pakai kaos oblong, dan selalu kebagian membuat berita feature dan human interest. Tidak hanya itu, mendiang ibunda saya semasa hidupnya memang pernah berdagang di pasar-pasar.

Saya semakin panasaran, Penulisnya bernama Rido Sadeli, siswa SMK MASMUR Pekanbaru (hanya berjarak 30 meter dari kampus saya). Saya yakin nama asli penulis cerpen ini bukan Rido Sadeli. Artinya penulis menyamarkan namanya. Saya yakin penulis tersebut merupakan orang dekat saya, setidaknya pernah mengenal pribadi saya (penggemar kali ya).

Siapa gerangan yang ‘nekat’ menggunakan inisial saya dalam cerpen? Ntah la….

Oya berikut saya lampirkan cerpen yang saya kutip dari http://www.isekolah.org/cerpen/cerpen_view_lulus.php?idx_cerpen=151

……………………..

Peserta Yang Telah Memenuhi Persyaratan

No Peserta : 151

Nama Peserta: Rido Sadeli

Asal Sekolah : SMK MASMUR PEKANBARU

Propinsi : RIAU

Posting : 25052005 , WIB

cerpen : Pelita Itu Ibunya

Oleh Rido Sadeli

Pelita Itu Ibunya

Pagi telah menyelimuti dinginnya malam yang sedang mencumbui mimpi. Fajar yang dihiasi gumpalan-gumpalan awan menyapaku dengan aroma indahnya. Kulihat jam dinding yang tergantung miring di sudut kamar. Jarum pendek berwarna merah jambu menunjuk angka tujuh dan jarum panjang dengan warna yang sama merapat ke angka sebelas.

Tiba-tiba bunyi ringtone berteriak di HP butut yang kubeli bekas, disebuah counter saat gaji pertama kuterima dari tabloid lokal. Kubuka menu mesej.

"Jel cpt dtng ke kantor, ada berita yang harus kau buat". Kata yang terlukis di layar. Dari pak Andi, dia pasti akan menugaskan meliput berita yang sulit, pikirku. Kuraih handuk yang tergantung di dinding dan bergegas mandi. Dingin air menghilangkan rasa kantuk yang masih sedikit menempel. Dengan hanya memakai celana jeans yang sudah buram dan kaos oblong warna putih bergambar Iwan Fals, kubergegas ke kantor yang tak seberapa besar untuk ukuran penerbitan sebuah Tabloid.

"Pagi pak," Sapaku berbasa-basi. Dengan sedikit senyum yang agak kupaksakan. "Eh kau Jel, lama kali!" Dengan logat bataknya yang kental, ia sudah menyerangku.. "Eh, iya pak soalnya macet tadi, emang ada tugas apa pak?" Tanyaku kemudian.

"Besok kan hari Kartini, untuk halaman profil aku minta kau mengisi dengan profil wanita yang hebat, semacam Kartini lah!". Perintahnya. Sepertinya aku ini sudah ahli membuat profil, padahal kemampuanku masih jauh dibawah standart seorang wartawan. "Kau bisa khan!" Todongnya.

"Akan saya usahakan pak." Jawabku sekenanya.

"Jangan Cuma kau usahakan, pokoknya aku nggak mau tahu!. Nanti sore berita itu harus sudah ada di file mu!" Dia mulai mendikte.

"Baiklah kalau begitu." Aku permisi keluar dari ruangan yang sempit itu, melangkahkan kaki dengan tujuan entah kemana. Dengan vespa biru yang sudah mulai karatan di sana-sini kuputar gas dan pergi tanpa tujuan yag jelas. Aku harus mendapatkan berita itu, daripada kena pecat. Kendaraan inventaris inilah yang selama ini setia menemaniku.

Aku bingung harus mencari wanita yang hebat macam apa? Bukankah Kartini Cuma ada satu. Apakah di zaman yang serba uang ini masih ada wanita hebat semacam beliau. Bukankah wanita-wanita sekarang ini banyak yang sudah tak memperdulikan orang susah. Suka menggosip, dan cerewet seperti Yu Kartinah tetangga kosku yang sering ngomel-ngomel pada suaminya yang memang tidak bekerja. Tapi bukankah mencari kerja sekarang ini susah. Apalagi Bang Jali itu hanya lulusan SD dan sering sakit-sakitan.

Eh kok pikiranku sampai ngelantur mikirin orang.

Matahari sudah mulai membuat bayang-bayang berada tepat di bawah tubuhku, dengan keringat yang mulai bercucuran aku terus mencari wanita hebat yang akan dibuat profil. Pencarianku mengalami kebuntuan, tak terasa tubuhku sudah sampai di pasar. Dan baru kusadari perut ini mulai keroncongan. Dengan peluh yang membasahi tubuh aku mampir kewarung kopi, dan memesan segelas. Ku raih goreng pisang hangat diatas piring untuk mengisi perutku yang sudah mulai berdemo. Ku pandangi aktifitas pasar yang sudah mulai sepi.

Mataku tertuju pada seorang Ibu penjual sayur yang sedang melayani pembeli, diwajahnya nampak kelelahan yang sangat. Tidak jauh darinya seorang anak muda yang masih mengenakan seragam SMA dengan lahap makan nasi bungkus. Ibu itu mungkin Ibunya pikirku menduga-duga.

Timbul ide di kepalaku yang secara tiba-tiba terpikirkan. Bagaimana kalau Ibu itu kujadikan bahan untuk profil?. Ide yang konyol tapi akan kucoba, entah apa jadinya?.

Setelah membayar makanan, kudekati mereka. Ibu itu masih sibuk melayani wanita muda yang membeli sayur hijau. Bayam kelihatannya. Jadi ingat Popeye, film kartun kesukaanku.

"Dek bisa bicara sebentar nggak?" Tanyaku. Kuulurkan tangan memperkenalkan diri.

"Ojel, eh Jelprison. dari tabloid Senggang dek" kusebut nama lengkapku dan tabloid dimana aku bekerja.

Dengan agak kaget anak itu membalas jabatan tanganku. Dia memandangku sejenak, mimik wajahnya kebingungan.

"Hasan Bang, memang mau bicara apa bang?" tanyanya penasaran.

Kuutarakan maksudku untuk menanyakan tentang kehidupannya dan tentang Ibunya.

***

Hari ini udara panas sekali.keringat mengucur dari kepalaku melewati celah-celah rambut. Beberapa kali aku harus mengusap dengan handuk putih yang sudah mulai keabu-abuan. Seperti biasanya sepulang sekolah tanpa berganti pakaian dulu aku langsung ke pasar untuk membantu Ibu berjualan sayur. Biasanya aku berganti pakaian yang dibawakan oleh Ibu, hari ini Ibu lupa membawanya. Kios Ibu memang tidaklah besar tapi hasilnya lumayan untuk kebutuhan hidup.

Ibu tampak kelelahan sekali, berkali-kali aku melihatnya duduk untuk istirahat. Besok adalah hari ulang tahun Ibu yang tak pernah dirayakannya, hidup Ibu hanya untuk kami, aku dan kedua kakak perempuanku. Setelah makan siang dengan nasi bungkus, aku istirahat. Entah dari arah mana, datang seorang laki-laki yang menggenakan kaos putih bergambar Iwan Fals dengan bawahan jeans. Dia memperkenalkan diri. Ternyata ia wartawan. Dengan sopan ia mewawancaraiku, tentang Ibu dan keluarga kami. Kuceritakan padanya kalau ibuku adalah wanita yang hebat. Bukan sembarang wanita, Ibu adalah pelindung kami, juga pahlawan yang gagah perkasa ditengah peperangan mempertahankan kehidupan.

"Ibuku, ya itu Ibuku. Ibu yang telah membesarkanku, maksudku kami. Aku dan kedua kakak perempuanku. Bang, itulah sosok Ibu yang kami kagumi dan sepantasnya kami hormati. Dengan tetesan keringatnyalah kami bisa bersekolah dan bisa hidup dengan layak.

Memang sih, itu tanggung jawabnya, tapi ibu tak sekedar bertanggung jawab. Menurutku ibu memaksakan diri dengan harapan. dan harapan Ibu bukanlah harapan yang sia-sia. Kakak perempuanku yang pertama sekarang sudah bekerja di Bank setelah menamatkan kuliahnya. Dulu setelah lulus SMA sebenarnya kak Santi berniat untuk mencari kerja, alasanya kasihan sama Ibu, Ibu sudah mulai tua dan kak Santi ingin membantunya. Gurat-gurat keriput sudah terlukis diwajah Ibu. Tapi Ibu terus memaksa akan membiayai kuliah kak Santi sampai tamat. Ibu tidak ingin anaknya bodoh dan mudah dibodoh-bodohi, meskipun wanita, haruslah pandai. Dan akhirnya berhasil dengan nilai yang memuaskan.

Saat wisuda kak Santi jadi pemuncak kedua, setingkat juara dua kalau disekolah, begitu juga kak Yuni yang sekarang kuliah kedokteran dibandung, IPKnya masih diatas tiga. Abang mungkin heran, tapi itulah kenyataan Bang. Selain berjualan sayuran Ibu punya kebun kelapa warisan dari kakek yang tak seberapa luas, tapi bisa membantu kehidupan kami. Saat kami masih kecil dulu ibu rajin menabung untuk biaya sekolah kelak setelah kami dewasa. Dari tabungan itulah kami bisa sekolah. Bahkan kakak-kakakku bisa kuliah. Ibu selalu mengajarkan kami untuk gemi, setiti, ati-ati* dan jujur.

Aku menceritakan kehebatan ibu yang sangat kubanggakan pada bang Ojel. Wartawan itu.

"Bagaimana dengan ayahmu?" tanyanya kemudian. Anehnya wartawan ini kok tidak mencatat seperti yang pernah kulihat saat kepala sekolah diwawancarai tempo hari. Tapi aku tak mau memikirkan itu.

"Ayah sudah meninggal tiga belas tahun yang lalu. Dulu ayah hanyalah seorang sopir angkot. Tapi malang tak dapat ditolak Bang, Ayah kecelakaan. Kaki kanan Ayah tulangnya remuk dan harus diamputasi sedangkan kaki kirinya lumpuh. Untung perusahaan yang membayar biaya perawatan sehingga kami tak perlu mengeluarkan banyak uang, karena kami memang hanya keluarga pas-pasan. Saat itu aku masih kecil kira-kira empat tahun kata Ibu. Sejak saat itu Ayah hanya bisa duduk diatas kursi roda. Ibu merawatnya dengan ikhlas. Aku tahu ibu sangat terpukul dengan kejadian itu tapi Ibu tak pernah berhenti mencintai Ayah. Dan ayah tak pernah bisa melihat hasil jerih payah Ibu, ayahku kini tinggalah kenangan bagi kami. Dan ibu harus menjadi wanita ekspatriat yang membanting tulang untuk melanjutkan sebuah kehidupan.

Banyak yang menyarankan untuk menikah lagi terutama dari keluarga dekat dan kerabat kami. Tapi Ibu tak pernah mau. Bahkan dulu ada duda yang melamar Ibu namun Ibu menolaknya dengan halus."

Kubelokkan ceritaku tentang Ibu, bila mengingat Ayah perasaanku jadi sedih. Seandainya Ayah masih hidup.

"Saat kecil dulu aku masih ingat. Ada tetangga kami melabrak Ibu, karena ada kabar miring kalau suaminya menjalin asmara dengan Ibu. Dengan alasan kalau suaminya menjual sayuran dengan tidak membawa uang. Padahal ibu sudah membayarnya Ibu dicaci-maki didepan umum, dari sudut mata ibu yang layu mengalir butiran air mata bening. Entah apa yang ada dalam pikirannya saat itu. Ibu hanya terpaku dan diam. namun dalam hatinya yang terluka Ibu masih bisa tersenyum dan bersikap tenang. Aku hanya bisa menangis dan lari kepelukannya, tetes-tetes air mata jatuh satu-satu dirambutku. Cobaan demi cobaan datang silih berganti dan Ibu masih wanita yang tegar.�

Kuceritakan banyak hal lain tentang Ibuku padanya. Yang membuatku tak mengerti dan tak habis pikir, mengapa dia memberiku uang 50 ribu padaku. �Adek telah menolongku.� Katanya.

Kelihatanya dia terburu-buru bahkan ia hanya menjabat tangan ibu dan langsung pergi

meninggalkan kami.

***

Setelah mendengar cerita panjang tentang kehebatan Ibunya, perasaanku lega. Sudah beres pekerjaanku. Pikirku. Sebagai tanda terimakasih kuberikan selembar 50 ribuan padanya. Anak yang beruntung, punya Ibu yang hebat dan aku mendapatkan pertolongan dari kisahnya.

Kudekati ibu itu, dengan sopan kuucapkan terimakasih. Wajahnya mengingatkanku pada sosok pahlawan wanita yang lukisannya menempel di dinding sekolahku waktu SD. Kelihatan tua. Tapi senyum dan semangat masih bersinar di wajahnya yang anggun.

Aku pergi, kulihat mereka sibuk mengemasi dagangannya yang tinggal beberapa buah. Ada binar kebahagiaan diwajah mereka..

Dengan perasaan damai dan hati yang tenang ku ketik sejarah singkat tentang seorang wanita yang berhasil membawa anak-anaknya menuju puncak.

Pak Hotma senyum-senyum melihat hasil kerjaku yang hampir saja tenggelam. Aku pulang. Dalam otakku berteriak. �Aku ingin tidur nyenyak dan memimpikan sosok Kartini!�.

* . hemat, teliti, hati-hati.

Pekanbaru, 15 Mei 2005.

…………………………

Per anni hanno diviso gli italiani. Come Gino Bartali e Fausto Coppi, Peppone e Don Camillo, Beatles o Rolling Stones, anche la Vespa e la Lambretta hanno "spaccato" in due il Paese. La Vespa, con la sua aria un po' scanzonata, sempre legata all'immagine di "Vacanze Romane", la Lambretta, più "spartana", più sportiva, non per questo meno amata. In provincia di Salerno, il movimento lambretta risale addirittura alla fine degli,  anni '50. Oggi esiste un club regionale con centinaia di appassionati e un museo che accoglie modelli d'epoca, fotografie e documenti introvabili. Il primo club risale al 1958 ad opera dei fratelli Jannone. Nel 1962 venne organizzato il primo raduno nazionale del Lambretta Club Italia Città di Salerno, presieduto dall'allora presidente avv. Giovanni Nunziante, che richiamò in città migliaia di appassionati in tutta Italia. II Lambretta Club Salerno svolse innumerevoli manifestazioni, dalla Festa della Befana del Vigile a passeggiate in provincia, fino a scomparire lentamente, a causa di un lento declino della passione popolare verso l'Innocenti. La "rinascita" del club risale al 2003 anno in cui l'associazione diventa punto di riferimento di tutta la Campania, affiliata alla grande famiglia del Lambretta Club Italia presieduta da Gianpiero Cola. Il Lambretta Club Campania, che ha sede a Paestum, oggi promuove il restauro delle moto d'epoca e organizza, tra l'altro, il noto raduno "Paestum In Lambretta" o, come quello che si terrà il 7 settembre con partenza da piazzetta Europa Eredita, "Rivivi le emozioni del passato.....attraverso le strade del Cilento" una passeggiata tra le più belle località della provincia a sud di Salerno. "Nel 2001, in provincia di Salerno,il termine Lambrettaera ormai dimenticato - racconta il presidente Gianpiero Cola - con la scomparsa del marchio Innocentialla fine degli anni '60 i salernitani avevano abbandonato uno dei mezzipiù economici e rivoluzionari del dopoguerra. Dopo anni di silenzio, decidemmo di riportare alla luce la passione per la lambretta ormai divenute una rarità nel salernitano. E' così la lambrettaè diventata prima una passione, poi un punto di aggregazione tra un gruppo affiatato di amici». «Ormai - racconta ancora Cola -coltiviamo in modo assiduo la passione per la Lambretta e siamo riusciti a promuovere il restauro a Salerno e in Campania. A Capaccio è possibile anche visitare, su prenotazione, il museo della Lambretta, nato nel 2006 (telefono 0828724573). Qui vengono conservati ed esposti pezzi d'epoca, fotografie, tutti i modelli della produzione Innocenti e l'archivio storico della Commissionaria Innocenti. La sede del Club, in viale della Repubblica 41/43, è aperta al pubblico il lunedi (ore 17.00 alle 20.30) e dal martedial sabato dalle 9.00 alle 12.30 e dalle17.00 alle 20.30. Il martedì dalle 18.00 alle 20.30 è possibile consultare i registri e il sabatodalle17.00 ricevere chiarimenti e consigli tecnici».
Caterina La Bella

<!--
OAS_RICH('Middle');
//-->

anyway, darren has a garden and every time we go down there he always gives us some herbs or whatever he has an abundance of.. awesome right? well this time i was on my way out and he stopped me to tell me to go pick some basil. so of course i obliged since who can ever have too much basil? well before i knew it he had gone inside the house to get a plastic bag and he filled it with all of this:

mint, rosemary, parsley, basil, tomatoes, banana peppers, and jalapeno peppers. you know that fresh from the garden smell that veggies and herbs have? i wish i could bottle that smell. that summery smell? well my car smelled just like that the whole way home...a mix between mint, basil, and that fresh tomato smell that you just can't get from store-bought tomatoes. 

i'm so excited. i already have a batch of mint sun tea out on our back porch. i probably should have waited until tomorrow to get a full afternoon's worth of sun but i just couldn't wait. 

this is exactly why i can't wait to have a house with a yard. apartment living is fun but there's only so much you can grow in pots. we have a few pots on our porch with herbs and tomatoes, and the herbs really took off but we only got two tomatoes this year...and they were the size of grape tomatoes (which would be good, but it was supposed to be a big heirloom tomato plant). josh always says the reason why they didn't get big is because they weren't in a big enough pot..but i'm just so sick of pots, i want to plant them right in the ground damnit. someday though, right? in the meantime we'll just keep buying veggies from farm stores and getting scrumptious fresh veggies from awesome scooter fixing people :) thanks darren!

[Dikutip dari titipan.org -bro e-hiero] . . . Untuk orang-orang Italia, Vespa sekuter punya arti lebih luas, simbol dari kebangkitan kembali negara mereka sebagai kekuatan industri utama yang berantakan karena perang dunia II. Ini menunjukkan bagaimana masalah ekonomi yg kompleks dapat dikurangi dengan kesederhanaan yang elegan dari sebuah motor sekuter. Dan desain-desain Vespa dihidangkan untuk medemonstrasikan sentuhan Italia pada gaya dan inovasi.

Dari akarnya yang menyediakan transportasi dasar dan permulaan dari masyarakat Italia yang bertahan hidup akibat perang dunia II, sampai peranannya sebagai trend-setter dunia fashion yang bergejolak 1960 an, Vespa tetap mempertahankan desain dasarnya dan fungsi keseluruhannya. Gaya dan budayanya disesuaikan dengan pas untuk anak muda masa kini, yang menghormati keanggunan "retro" dan era pasca-industri. Sekuter-sekuter tua diparkir di garasi dan basement, diperbaiki, dihidupkan kembali, dan dikendarai oleh generasi baru.

Wah bila memang benar begitu, kedepan kita akan sulit sekali melihat tampang old-scool si PX berseliweran di jalanan. Bersiaplah para owner PX motor anda akan menjadi antik dan klasik . . . ayo hunting PX :D :D , semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

sumber gambar : http://www.provoke-online.com/, www.naiffunclub.com,

El fenómeno de las Vespa es algo poco común debido a que es una marca que no necesita ni se ha apoyado en publicidad masiva como tal, cuenta con el word of mouth que dicho sea de paso, es la mejor publicidad que existe actualmente, así que yo personalmente me siento afortunado al ver un anuncio con un look tan amigable y lindo como este elaborado por Saatchi & Saatchi que, sin lugar a dudas, explora el insight más poderoso que la Vespa tiene: su reducido tamaño.

Me fascinó el look vintage de la campaña y es que no es para menos, la Vespa se merece esa súper producción en ilustración y no una en fotografía; perfectamente bien pensado y sin tantos rodeos.

Nel giorno stesso del raduno vespistico, a Cerreto Laghi è prevista inoltre la festa paesana "I prodotti del sottobosco", un occasione in più per non perdersi questo appuntamento. Se hai già partecipato alle due uscite precedenti porta con te altri amici, più si è meglio è! Se siete interessate scaricate il programma completo in cui trovate maggiori informazioni e i numeri utili da contattare. BUON DIVERTIMENTO!!

A bit about me: my name is Luke, and the most exciting tidbit I can share right now is that I am a new father (after years of hearing "Luke, I am your father," it's finally my turn, though our son's name isn't Luke).  He is the coolest little boy in the world, and my wife and I are completely enraptured by watching him grow up.  Also, I like riding scooters, mostly because they're cheap and cool--I have a old Vespa that is about the most fun thing in the world.  And though I  have hardly read any books over the summer, I have a long list of things I plan to read (I am inspired and awed by the exponential growth of Kona's Shelfari!!!) My students have already given me Rant by Chuck Palahniuk and The Host by Stephanie Meyer to read.  Plus, I have been dying to read What is the What, Harry Potter 7, and Bastard out of Carolina.  And someday, I hope to live in the Pacific Northwest so that my parks aren't surrounded by freeways!  Among all of this, I am working on breathing techniques to help me get through fatherhood, teaching, and grad school ;) .

Where I teach English, we are very excited about low-stakes formative assessment in the classroom, and small-stakes summative assessment.  Basically, we are shying away from grades based primarily on daily homework assignments and a unit test.  We are hoping instead to create smaller, more frequent assessments.  I would love to learn how to create more effective assessments and evaluations of student progress.  Another thing I would love to do is to have my students keep portfolios that I could evaluate at the end of a quarter/semester and assign a grade based more on progress than on my expectations.  Having created my first porfolio ever last spring in Tom's class, I would love to gain the knowledge required to successfully evaluate a body of student work.  I guess that I am garbage at grades and grading, and am excited to learn about creating effective evaluations that are fair for my students.

Mod fury as European Union axes Vespa scooter

By Kevin O'Sullivan

THE Vespa scooter beloved of 1960s Mods has come to the end of the road after EU chiefs said it was not green enough.

Production has halted on the PX model after European laws ruled the two-stroke engine did not meet rules on emissions.

Thanks for listening!

En 2006, cuando se cumplieron 60 años del nacimiento de «la madre de todos los scooter», el Grupo Piaggio celebró la efeméride con dos versiones especiales (LXV y GTV) que, partiendo de la LX y GTS, rendían tributo a la primera Vespa que salió de la fábrica de Pontedera.

Dos años después la marca italiana ha presentado la serie Navy, que mantiene el diseño retro de aquellas «clásicas», pero más asequibles para el bolsillo. Las diferencias entre la LXV y la Navy son sutiles pero necesarias. Se ha sustituido el cuero que tapizaba el asiento por un simil de piel más práctico, ya que el de la LXV era demasiado resbaladizo y poco sufrido; además ha perdido la parrilla trasera. Lo que se mantiene es la distinguida forma dividida del asiento que nos traslada a otra época.

El resto del scooter mantiene el diseño clásico con acabados de nivel como el manillar desnudo de plásticos del que sobresale el faro delantero. Se comercializa en un único color (azul) y a un precio que se sitúa a medio camino de la Vespa LX y la LXV.

Speaking of scooters...this here is a new group forming/meeting in late September...me thinks i shall attend...

I have worked a deal with the Londoner to get a central location for people all over DFW to meet to ride every Saturday, a discount on food (maybe drinks in the future), and free shirts/stickers for a new scooter club. They will pay for the first 50 shirts. They will also pay for stickers for everyones scooters/bikes to be in the new club.

The logo will be on the front of a black t-shirt. This is the same logo that will be on a 3" round sticker. To be in the club all you have to do is show up in a two (or three wheeled) vehicle on September 27, 2008 between 11 AM and 2 PM, give your name, email and myspace address if you have one. Next you will take a picture for the web site on your bike/rat/scooter in front of the Londoner's authentic red British phone booth. Lastly you can join us for the inaugural ride to downtown for a photo tag game. You will need to bring a camera phone or digital camera to play. Prizes will be awarded to the winner of the contest.

Further details will be given on the day of the event. You may also join the ride, even if you don't participate in the game, but you will not be illegible for prizes. Ride will leave promptly at 2 PM sharp; no exceptions.

Detail on prizes coming soon (hopefully gear from Vespa Dallas, Cycle Gear, etc). Every month there will be one special ride (like the inagural). The other weeks in the month there will be location rides, where we will ride to a specific location and back with a meeting time in the middle for people that live close to that location to join the ride back to the Londoner. All rides will leave at 2PM sharp every Saturday.

The special ride for October will be a costumed ride for Halloween. November ride will be on November 22nd for the 55th anniversary of the shooting of JFK. We will ride the same motorcade parade route in honor of his passing. More details of this ride will follow when it gets closer to time as well (yes more surprises). New shirts will be available for some monthly rides priced just above cost.

Other example rides will go to a Gelito shop where we will get a discount as a group. After you receive your shirt, anytime you attend any Londoner (there is one in McKinney and a new one to open in October in Uptown Dallas) you will receive a 10% discount on food. If enough people come, we will also get discounts on selected beers, but this only happens with a good turn out.

If you are not one of the first 50 to show up, you can purchase a shirt at barely above cost on the first day to join and receive the shirt the following weekend. If you miss the first day, you can no longer become an automatic member. You will then need to attend 2 rides with the group, after which time you will be a member and can purchase the shirt at just above cost. Stickers will be given to new members for free after the two rides are completed and the shirt is purchased (and information about the rider is gathered, picture taken and added to the web site, etc.). Ride maps (that aren't surprise rides) will be posted the week(s) prior so that location ride destination meeting places will be known in advance.

If you live outside of the Addison area and want to join the ride when it goes to a destination such as Denton or McKinney, you can check the myspace page to see when the next ride goes to your area.

Any requests for areas to be included in future rides can be PM'ed to me via dfwscooterists.com or emailed to me here.

Londoner web site (which includes address of each location). Remember the rides and meetings will be at the Addision location: http://www.londoneraddison.com/ The focus of this club is about the 2 PM ride. It is encouraged to be a scooter club, but any kind of bikes can join the ride. This location is more centrally located, we will get to park our rides in a designated safe area and we will have new gear to gets us discounts at our meeting place.

Keberangkatan Team VIO menuju Guci diawali oleh sambutan cuaca yang kurang mengenakan, hujan….. ya memang sedang musim. Tapi dengan niat yang kuat, dan didasari oleh sebuah keyakinan akhirnya Rencana alhamdulilah dapat dilaksanakan dengan lancer.

Setelah saling menunggu di tempat kopdar (antara team VRTG dengan team Safari Kopdar), akhirnya team telah lengkap pukul 10 malam, dengan peserta dari semula 10 orang menjadi 5 orang.

Team yang berangkat

1. Borris Jr PX
2. Donnylesmana PX
3. Caplang Excell
4. Jojo Jaim Sprint Koneng
5. Nana Tea Sprint 77

Team VRTG bergabung dengan team Safari Kopdar menuju secret PartyC di depan RS Mintohardjo, Benhil.

Ya… itulah team work. Jika rencana semula team Safari Kopdar melepas dulu team VRTG baru Safari ke PartyC. Kejadiannya menjadi terbalik, team VRTG ikut mensukseskan Safari Kopdar, sebab personel berkurang.

Bravo team Safari Kopdar.

Setelah silaturahmi dan menikmati hidangan Martabak telor (dari tuan rumah) + 1 duz Aqua gelas (thank berat partyC), sekitar pukul 11.45 team VRTG start menuju Guci

Dari Benhil menuju Gatsu – Kali Malang – Bekasi – Karawang. Team sempat berhenti di Alun2 Karawang dan bertemu dengan Scooteris Condet yang mau menuju Bumiayu. Hm … sempat jiper juga Mas Jojo Jaim melihat custom Bang Scooteris Condet tsb.

Ga tahunya ketika team VRTG nyampe Cikampek, Anak Condet ga mampu ngejar. Ya udah tinggal aja. Tul ga Om Jojo ?

Dari Cikampek terus ke Kebon Jati – Purwakarta – Sadang – Campaka – Kali Jati dan berhenti di Subang. Makan malam dulu yang terlambat memang, sebab sdh pkl 02.00.

Setelah selesai isi BBM pengendara perjalanan dilanjutkan menuju Cikamurang – Kadipaten – Jatiwangi. Begitu nyampe jatiwangi belok kanan melalui jalan tembus menuju arah Majalengka – Cikijing - Subang sebab pengin mampir dulu ke Waduk Darma, Kuningan. Tepat pukul 06.30 team VRTG nyampe di Waduk Darma.

Akhirnya bias menikmati indahnya panorama pemandangan Waduk Darma yang sejuk (maklum musim hujan), menikmati sarapan pagi, menikmati Kopi, pepes ikan, Alpukat mentega dan istirahat.

Seteleh cukup istirahat perjalanan dilanjutkan menuju kota Kuningan – Luragung – Ciledug – Kersana – Ketanggungan dam mampir di daerah Jatibarang (Brebes). Sdh nyampe di Jatibarang, Om Donny baru inget, bahwa di sana ada saudaranya. Jadimah mampir dulu. So pasti disuguhin makanan khas, Nasi Lengko. Kesempatan istirahat ini dipake utk ngencengin mur roda PX kang Boris dan memperbaiki bak persneling Sprint saya. Kebetulan ada bengkel Vespa atu-atunya……. Eh …. Dasar jodo …. Montirnya adalah orang Tanjung priok.

Selesai istirahat, makan dan ngebengkel perjalanan dilanjutkan menuju Banjarnegara – Yomani – Bojong – Bumijawa – Guci. Alhamdulillah

Selama perjalanan tdk pernah disentuh hujan.

Tetapi 0,5 km menjelang Guci baru ada hujan.

Istirahat, minum kopi, mandi air panas

Menjelang sore perjalanan kembali dilanjutkan menuju Bumijawa – Tonjong – Bumiayu. Rute dalam perjalanan ini cukup menantang, sebab ketemu dengan jalan turun naik, banyak belokan dan jalanan berupa kerikil-kerikil batuan. Mengingat jalan banyakj turunan terjal, di rute ini Scooter Koneng mbrebet kebanjiran. Sabar ya Om Jojo

Rute cukup menegangkan sekaligus menyenangkan. Sepanjang perjalanan banyak disertai tepuk tangan dan hormat anak-anak kecil. Mereka pada aneh ….. jalanan begitu rupa rombongan vespa berani menembusnya. Bravo VIO

Begitu ketemu jln raya Tonjong – Bumiayu, scooter langsung pada ngaciiiiir. Dan ketika sudah nyampe perbatasan kota Bumiayu, panitya acara Bumiayu Scooter sudah menyambut kedatangan rombongan VIO. Di perjalanan menuju lokasi inilah VIO mempertontonkan kemahiran berkendara Vespa oleh Om Caplang.

Di tikungan cukup tajam dan tanjakan, scooter irit Om Caplang mengejar Jupiter MX penduduk setempat. Terjadilah kejar-kejaran. Saying sekali VRTG tdk membawa handycam. Jika di shoot dari belakang sangat atraktif. Panitia acara BOS yang memakai RX King sampai kelihatan kebingungan.

Atraksi saying Cuma sebentar, sebab nyampai di lokasi acara BOS (Bumiayu Scooter).

Alhamdulillah. Nyampe Bumiayu. Alhamdulillah panitia menyediakan kopi, singkong rebus, ubi rebus dengan stok yang lumayan.

Jadilah team VRTG menajadi duta VIO. Menyerahkan piagam VIO, Bendera VIO dan beberapa stiker dari Om Donny. Dari panitia pun team VRTG mendapatkan Stiker acara.

Dari Bumiayu mestinya kita langsung menuju Salem – Majenang – Pangandaran. Sayang sekali Om Caplang mesti kembali ke Jkt sebelum Natal, sama keluarganya. Jadilah kita kembali kea rah Tonjong – Prukpuk. Tepatnya di SPBU Prukpuk inilah team VRTG membuang rasa kantuk dan sapek dengan tidur pulas. Rupanya Tuhan juga memberi jalan terbaik bagi team, sebab ketika tidur itulah hujan besar turun.

Tepat jam 1 malam kita bangun kembali dan melanjutkan perjalanan melewati Larangan – Ketanggungan – Kersana – Ciledug – Kanci. Istirahat kembali di SPBU.  Dalam perjalanan Kersana – Ciledug inilah Scooter Om Donny ada trouble. Jalanan gelap, dan  ketemu lubang. Jadilah Ban belakang Om Donny peleknya penyok, tanpa ampun ban tubeles langsung kemps. Tenang Om Donny. Masih ada Rescue dari Om Jojo jaim, sebab Si konenglah yang membawa ban serep (cadangan) ukurannya Om Donny.